Doprava zdarma do celého světa pro všechny položky

Americké motorkářské kluby: minulost a současnost

Pro většinu lidí je slovo motorkář úzce spojeno s gangy dlouhosrstých chuligánů na řvoucí motocykly, které zvoní dálnicemi ke zvukům hard rocku. V mnoha ohledech byl tento obraz vytvořen díky americkému filmu. Motiv motorkáře je prominentní v kultuře Spojených států. Skutečný obraz tohoto hnutí je však mnohem složitější a rozmanitější.

Kdo jsou cyklisté?

Biker je derivát slova 'bike', což je motocykl. Motorkář a motocyklista však nejsou totéž. Přestože oba používají podobný typ vozidla, pokud voláte skutečného motorkáře na motocyklistu, riskujete, že mu způsobíte velmi vážnou urážku. Proto, abychom určili, kdo jsou motorkáři, měli bychom nejprve zjistit, jak se liší od běžných motocyklistů.

Lidé začali jezdit na motocyklech dlouho předtím, než se objevila subkultura cyklisty. Na rozdíl od běžného motocyklista však cyklista považuje svého ocelového koně za víc než jen za dvoukolku. Být cyklistou je filozofie, která definuje život jezdce, jeho hodnoty a priority. Existuje dokonce něco jako filozofie „snadného čtenáře“. Název dostal od slavného filmu z roku 1969, ve kterém byl poprvé uveden.

Tato filozofie je založena na čtyřech principech:

1) Svoboda. Motorkář by neměl mít žádný majetek. Je to volný jezdec, který provozuje nekonečné dálnice.

2) Čest. Pravý cyklista musí dodržovat čestný kodex cyklisty. Nikdy nezraní začátečníka, pomůže těm, kteří mají potíže; nebude ponižovat ani urážet své protějšky, zejména pokud to cizinci vidí.

3) Věrnost. Motorkář musí respektovat tradice tohoto hnutí. Je zodpovědný za své činy. Měl by si uvědomit, že ať dělá cokoli, není to jen jeho vlastním jménem, ​​ale také jménem mnoha tisíc stejně smýšlejících lidí.

4) Individualita. Jezdec, který oceňuje především svou vnitřní svobodu, nemůže zapomenout na svého ocelového koně. Motocykl pro motorkáře je něco, o co se musí starat a uctívat ho. Je třeba s ním zacházet s úctou a být mu ctí. Motorkář by měl hledat způsoby, jak zdůraznit originalitu a individualitu svého motocyklu.

Zrození prvních motocyklů

První motocykly byly postaveny a patentovány Angličanem Edward Butler (1884) a Němci Gottlieb Daimler a Wilhelm Maybach (1885). Nový vynález, který je pro lidi poměrně cenově dostupný, si rychle získal popularitu mezi lidmi. Brzy se po celé Americe objevila síť motoristických klubů. Jejich členové byli většinou z nižších vrstev společnosti, kteří pracovali v amerických továrnách nebo neměli určitý typ povolání. První známé motocyklové kluby byly „Yonkers MC“, „San Francisco MC“ a „Oakland MC“.

Vznik motocyklových klubů neznamenal, že vznikla cyklistická subkultura. Jako takový se objevil až po druhé světové válce, ve druhé polovině 1940. let. Existuje legenda, že ji založili američtí piloti z 330 letky, kteří se vrátili domů po válce a nemohli najít své místo v životě. Existují však důvody se domnívat, že tento příběh je jen krásná legenda vytvořená jedním z nejslavnějších amerických motorkářských gangů Hells Angels.

Ve skutečnosti první skutečný veterán z této letky vstoupil do klubu pouze 3 roky po svém založení. Kromě toho znak klubu - lebka s křídly - nikdy nezdobil letouny 330. perutě, ačkoli byl nalezen mezi symboly amerického letectva. Například to lze vidět na letounech 85. stíhací perutě a na symbolice 552. bombardovací perutě.

Bod obratu v motorkářském příběhu

Brzy po vzniku cyklistického hnutí si jezdci na motocyklech vydobyli extrémně negativní pověst. Všechno to začalo incidentem v červenci 1947 ve městě Hollister v Kalifornii, které média později nazvaly „Hollister riot“. Není přesně známo, zda k nepokojům skutečně došlo. Vše víme s jistotou, že od 4. do 6. července hollister pořádal motocyklovou rally, kterých se zúčastnilo několik tisíc lidí.

Podle zpráv z médií začala skupina cyklistů vzpouru. Články v časopise San Francisco Chronicle and Life (tento materiál byl ilustrován inscenovanou fotografií opilého chlapa na motocyklu) způsobily značný veřejný výkřik. O několik let později byl na základě těchto událostí natočen film Divoký, v němž hrál Marlon Brando. Maloval negativní portrét cyklistů jako davů a ​​chuligánů. Stereotypní obraz motorkáře se začal formovat.

Americká asociace motocyklistů (AMA) odpověděla na incident Hollister a prohlásila, že ze všech motocyklistů může být pouze jedno procento považováno za Outlaw a zbývajících devadesát devět procent je občany, kteří dodržují zákony. Myšlenka „jednoho procenta“ okamžitě oslovila protizákonné cyklisty, kteří pohrdali AMA, jejími událostmi a členy a považovali je za příliš slušné a měkké. Výsledkem bylo, že se tito cyklisté začali říkat „jednoprocentní“ a všechny ostatní motocyklové kluby se staly „99procentními“. Někteří psanci začali na svých bundách nosit nápis „1%“.

Přes nepokoje Hollister nebyly motorkářské hnutí a motocyklové kluby zakázány. Navíc v roce 1960, během rozkvětu hippies, se do řad cyklistů připojilo stále více lidí. V odezvě na veřejný zájem, Hollywood představil sérii filmů o jezdcích železných koní: “Motor Psycho”, “Diví andělé”, “Hells Angels na kolech” (mladý Jack Nicholson hrál hlavní postavu a film hrál skutečné anděly pekel, včetně samotného Sonnyho Bargera), „pekelné krvavé ďábly“, „divoké rebely“, „ďáblové anděly“, „pekelné kočky“. Plots byly docela primitivní: divoký, špinavý cyklista pije, znásilňuje ženy a bojuje s policií a navzájem. Na pozadí tohoto koše Easy Rider (1969) svítí jako jasná hvězda. Tento film šel daleko za motivy motorkářů ve snaze nakreslit obrázek vzpurné generace 1960. let. Obraz cyklisty se stal velmi přitažlivým pro romantiky, odvážné a hledající vzrušení. Biker kluby se začaly šířit po celém světě jako požár.

Američtí civilisté proti cyklistům

Každý, kdo sledoval Easy Rider, si pamatuje, jak končí příběh dvou hlavních postav. Jsou zabiti farmářem s loveckou puškou. Zabije je, jak se zdá, bez důvodu, a proto ho mnozí diváci nenáviděli.

Pokud se však ponoříte do americké historie šedesátých let, uvědomíte si, že to byl ilustrativní příklad války mezi civilisty a cyklisty, která se odehrává v západních a jižních státech Ameriky. Farmáři a obyvatelé malých měst chtěli zničit cyklisty jako třídu. Příštích čtyřicet let však ukázalo, že nebyli předurčeni vyhrát tuto válku.

Abychom byli spravedliví, konflikt nezačali zemědělci ani majitelé malých barů. Podněcovatelé nepokojů zpravidla byli cyklisté. Měli byste si pamatovat, že v 1960. letech jsme neměli satelity a sledovací kamery, které by udržovaly pořádek na ulicích. Policie neměla ani dobré komunikační prostředky a často byla interakce různých policejních struktur prováděna běžným drátovým telefonem. Proto cyklisté často unikli porušování zákona.

Kromě toho policie nevlastnila rychlá kola, která by mohla konkurovat rychlým vrtulníkům Harley a na míru vyrobeným. Podle tehdejších existujících pravidel musel každý šerif koupit auto pro sebe, které pak bylo zdobeno státním znakem. Častěji než ne, to byla těžká těžkopádná vozidla, která nedokázala konkurovat rychlostí a manévrovatelností s jakýmkoli, dokonce i nejostřejším motocyklem.

Konfrontace mezi cyklisty a civilním obyvatelstvem tedy začala v polovině šedesátých let. Před tím bylo jen velmi málo cyklistů, kteří představovali jakoukoli hrozbu. Kromě toho byla většina cyklistů 1960-16letých nebo úředníků, kteří nebyli nikomu zvlášť nebezpeční.

Všechno se změnilo v 1960. letech, kdy se skuteční tuláci, chuligáni a zločinci dostali do sedel kol. Zatímco motocyklové kluby měly jen 10-20 členů, motorkáři se chovali relativně tiše. Shromáždili se mimo velká města, aby založili tábory uprostřed malebného pole nebo poblíž jezera. Několik dní konzumovali alkohol, amfetaminy nebo mírné drogy, měli sex a bavili se různými aktivitami souvisejícími s motorkami (například taháním za kola na kolech). Někdy šli do nejbližšího města, aby si koupili více alkoholu nebo jídla. Po skončení rally se motorkáři právě vrátili domů.

Ale to bylo až do doby, kdy se takových setkání zúčastnilo pouze 40-60 cyklistů. Když se cyklistické kluby rozšířily a některé události shromáždily tisíce lidí, začali cyklisté pociťovat svou všemocnost znásobenou úplnou beztrestností. Četné motocyklové gangy začaly šířit skutečnou bezpráví a chaos. Zajali malá města a farmy, napadli policisty a šerify, okradli obchody a bary, rozdrtili kostely, vyplenili domovy lidí atd.

Místní obyvatelstvo nemělo radost z takových nájezdů připomínajících temné období středověku. Zpočátku byly skutečné potyčky vzácné, alespoň dokud cyklisté nezačali spáchat závažné zločiny. Cyklisté se stali skutečnými gangsteři a stále více se účastnili loupeží a loupeží bank. Často také zastavovali nákladní automobily a vzali z nich jakékoli cenné předměty, vyplenili a spálili farmy, znásilnili a zabili své obyvatele.

V zemi, kde má každý právo vlastnit střelné zbraně, se však obyvatelé malých měst nestali tichými oběťmi. Začali odrazovat cyklisty, a tak se téměř 10 let života ve venkovských oblastech některých států podobal dobám divokého západu. Zemědělci a občané chytili cyklisty a doslova je lynčovali. Při každé příležitosti stříleli na motocyklisty nebo je vrazili svými auty.

Podle statistik té doby v Americe každoročně v důsledku této války zemřelo nebo bylo zraněno asi 1000 jedinců. Tato statistika se však týkala pouze civilního obyvatelstva. Nikdo neví, kolik cyklistů bylo zabito a pohřbeno v močálech s jejich motocykly. Neexistují ani údaje o motorkářích zabitých ve válkách mezi motocyklovými gangy.

Policie navzdory veškerému úsilí nemohla situaci změnit k lepšímu. Koncem 1970. let však válka začala ustupovat. Existuje několik důvodů pro snížení agresivity mezi motorkáři a místními obyvateli.

Zaprvé, cyklisté začali jezdit pouze v mnoha dobře vyzbrojených skupinách. Za druhé, téměř úplně přestali útočit na města a na hrnky lidí. Zatřetí přestali okrádat kamiony patřící jednotlivcům a obrátili pozornost na vozidla vlastněná podniky. A co je nejdůležitější, uvědomili si, že policie není tak zbytečná, jak si mysleli. Například, pokud informovali policisty o svých shromážděních, posílené policejní jednotky se staly vynikající ochranou před střelci mezi obyvatelstvem.

Válka cyklistů a farmářů postupně skončila. V posledních letech je méně časté slyšet, že skupiny místních obyvatel kladou ozbrojený odpor na členy motocyklových klubů. To však neznamená, že dělníci opustili myšlenku pomsty. Nyní dávají přednost partyzánským metodám: tlačí motorkáře mimo silnice s kamiony, bojují s nimi na silnicích nebo barech, beranují nebo zapálují zaparkované motocykly, nebo podobně jako ve filmu Easy Rider střílí na projíždějící motorkáře oken jejich aut.

A tady je výsledek: na konci roku 2010 zemře v rukou civilního obyvatelstva USA každý rok jen 20 cyklistů. Zároveň každoročně při nehodách zemře asi 2000 cyklistů.

Základ Biker Clubu

Filozofie cyklistů je založena na principech přijatých ve vlčí smečce. Vlk je považován za oblíbené zvíře fanoušků motocyklů. Obrovské množství klubů pro motocykly používá obrázky vlků v jejich emblémech. Vlk je silné, inteligentní, tvrdohlavé a nezávislé zvíře, které může žít ve smečce i samostatně. V mnoha kulturách mají vlci nejednoznačné rysy. Na jedné straně je to zákeřné, kruté a nenasytné zvíře, nepřítel člověka. Na druhé straně je považován za hrdého a vznešeného osamělého predátora. Komunita motorkářů se drží, jak byste asi hádali, k druhému názoru.

Velká většina cyklistických klubů je organizována jako vlčí smečka. Zároveň mají přísnou hierarchii a demokracii, což znamená, že každý člen má plná a stejná práva. Současně mají americké motorkářské kluby jasné předsudky vůči vojenským strukturám, protože existuje jasný rozdíl mezi „důstojníky“ a „vojáky“. Je to pravděpodobně kvůli skutečnosti, že váleční veteráni tvořili páteř motocyklových klubů, když se poprvé objevili.

Existuje i jiné hledisko. První američtí cyklisté žili v jižních státech. Není žádným překvapením, že vzali nechvalně známého Ku Klux Klana jako model. Ku Klux Klan byl původně založen veterány občanské války (1861-65), kteří nebyli žádnými cizími lidmi v rigidních organizačních strukturách. Budování klubu založeného na principech vojenské formace pomáhá přežít a rozvíjet se v podmínkách neustálého tlaku státu a společnosti.

Většina jednoprocentních klubů nedává ženám plné členství, ale může jim přiřadit „zvláštní status“. Předpokládá se také, že kluby mimo zákon často dodržují sexistické a rasistické politiky a nepřiznávají členům, kteří nejsou běloši.

Největší motorkářské kluby v Americe

V USA je mnoho motorkářských gangů zaregistrováno legálně. Mají vlastní weby, prodávají zboží se svými „firemními“ barvami, pořádají různé shromáždění a běhy a také přijímají dary. Nováčci někdy nevědí ani o zločinech, kterých se klub účastní. Často jsou velké motocyklové kluby vůči sobě navzájem nepřátelské, zejména kluby mimo zákon.

Například v roce 2002 došlo ke střetu mezi Mongols MC a členy Hells Angel ve městě Laughlin v Nevadě. Výsledkem bylo zabití tří cyklistů. Podle policie mohli Mongolové vyvolat přestřelku, aby zvýšili svůj status v cyklistické komunitě. Téhož roku došlo k dalšímu velkému zmatku a znovu se zapojili andělé pekel. Tentokrát se střetli s pohany, kteří byli údajně pobouřeni tím, že andělé měli na svém území shromáždění.

Poslední významný incident zvaný Shocout Waco se stal v roce 2015. V baru Twin Peaks ve Waco v Texasu došlo k masivní rvačce zahrnující více než 200 cyklistů. Shromáždili se tam členové tří soutěžních motocyklových gangů The Cossacks, The Bandidos a The Scimitars, aby vymezili své sféry vlivu. Mírový dialog nefungoval a setkání skončilo krvavým masakrem pomocí střelných zbraní a studených zbraní. V důsledku toho zemřelo 9 lidí, 18 bylo zraněno a 192 osob bylo policií zatčeno.

Níže jsou uvedeny největší a nejznámější americké motocyklové kluby.

Bandidos MC

Gang se objevil v polovině šedesátých let. Založili ji vietnamští váleční veteráni, kteří byli nespokojeni s postojem vlády. Když tito lidé jezdili po zemi, strávili noci, kdekoli je vzali kola. Často se dopouštěli drobných zločinů. Teď Bandidos se skládá z 2500 lidí a zabývá se dalším prodejem marihuany a kokainu zakoupeného v Mexiku. Asi před 10 lety začali vyrábět metamfetamin. Příjmy gangu se rovnají několika milionům dolarů ročně. Nováčci se často podílejí na výrobě a přepravě drog, zatímco starí členové se zabývají organizačními záležitostmi. Gang je většinou složen z bílí Američané a Latinové.

Hells Angels MC

Tento cyklistický klub existuje již více než 70 let a je známý po celém světě. Oficiálně se zabývají prodejem a modernizací motocyklů Harley-Davidson. Neoficiálně andělé Hells vyrábějí a prodávají různé drogy zapojené do obchodování s lidmi a krádeží. Obraz klubu je silně romantizovaný, ale pravda o nich je psána v knize Huntera Thompsona Hell's Angels (1967). V jednom z našich se můžete dočíst více o historii a současných událostech andělů pekel Příspěvků:.

Mongolové MC

Gang vznikl v roce 1969 v Kalifornii. Nyní mají od 1000 1500 do XNUMX XNUMX členů. Mongoly jsou nejagresivnějším motocyklovým gangem ve Spojených státech. Často páchají znásilnění, džbánky a dokonce zabíjejí lidi. Členové Mongolu jsou velmi oddaní gangu a zastavují projevy neúcty. Vyvolávají boje, hector lidi v barech, buší na neozbrojené civilisty atd. Před několika lety člen gangu zastřelil SWAT důstojníka brokovnicí.

Psanci MC

Gang byl založen v Illinois před 80 lety. Nevyhýbají se žádné trestné činnosti, která slibuje příjem. Prodávají drogy, kontrolují bordely a vydírají peníze od podniků. Bývalý prezident klubu Harry Bowman byl považován za jednoho z nejžádanějších zločinců FBI. V roce 1999 byl odsouzen ke dvěma doživotním vězením.

Pohané MC

Pohané jsou influenciální gang, který působí na atlantickém pobřeží. Gang má asi 220 členů, kteří prodávají drogy, bili peníze z dlužníků, zapálili domy a převzali jakoukoli špinavou práci v jejich státě Maryland nebo ve velkých městech, jako je New York, Pittsburgh a Philadelphia.

Synové ticha MC

Coloradský gang má v Německu kapitolu. Synové ticha spojují asi 270 lidí z 12 států. Zabývají se různými druhy zločinů, ale hlavní příjem pochází z nelegálního obchodu s drogami. V roce 1999 bylo federálními bezpečnostními silami v Denveru zadrženo několik desítek členů klubu. Během pátrání bylo zadrženo 8.5 kg metamfetaminu a 35 zbraní.

Vagos MC

Gang zahrnuje asi 400 oficiálních členů a navíc mají asi 3,000 hang-aroundů. Gang operuje na území Kalifornie, Havaje, Nevady, Oregonu a dokonce i Mexika. Před několika lety byli chyceni rudýma rukama při vytváření pastí na pasti. Desítky členů gangů byly odsouzeny do vězení. Často jsou zatčeni za nezákonné držení střelných zbraní, pašování drog, střelbu, krádeže a krádeže.

starší příspěvek
Novější záznam

Nejprodávanější

Zavřít (esc)

NOVÝ ROČNÍ VÝPRODEJ!

20% sleva NOVÝ ROČNÍ VÝPRODEJ!

+ Doprava zdarma u všech položek

Ověřování věku

Kliknutím na tlačítko Enter ověřujete, že jste dost starý na to, abyste mohli konzumovat alkohol.

Vyhledávání

Nákupní košík

Váš nákupní košík je momentálně prázdný.
Zobrazit kolekci